飛機系統電氣化、電力推進研究以及對電動或混合動力飛機設計的投資正在持續增加。本網站列出了全球范圍內已確定的正在進行的項目的非廣泛列表，包括通用航空或休閑飛機；公務和支線飛機；大型商用飛機；和垂直起降 (VTOL) 飛機（也稱為 電動城市空中出租車）。 

這些項目中的大多數目標是在 2020 年至 2030 年之間投入使用，有些項目已經商業化。其中四個項目在 2019 年進行了首飛（Lilium、City Airbus、Boeing Aurora eVTOL 和 Bye Aerospace Sun Flyer 2）。 

下表提供了這些項目的詳細信息，包括 MTOW、航程、座位容量、有效載荷、巡航高度和速度。目前，附件 16 中沒有具體的國際民航組織環境標準來涵蓋此類飛機類型。國際民航組織正在監測圍繞這些新概念的發展，以及需要制定哪些具體的標準和建議措施。

• 的通用航空/娛樂飛機組由具有從300至1000kg MTOW飛機。這些大多是電動飛機，座位容量為兩個。此類別包括已經生產和認證的飛機。 
• 公務和支線飛機類別下的飛機聲稱航程更遠，接近 1000 公里，座位容量增加（約 10 個）。 
• 在大型商用飛機 類別包括專注于帶座椅的混合動力單通道飛機的舉措 100-135 的能力，并有針對性地在 2030 年后投入使用。 
• 近年來，VTOL 類別也取得了重大進展，座位容量從 1 到 5，MTOW 介于 450 到 2200 公斤之間，預計飛行距離從 16 到 300 公里。這些飛機項目僅是電動的，目標是在 2020-2025 年期間投入使用。 

以下圖表提供了有關這些電動和混合動力飛機項目的詳細信息。